物流企业应加强合同管理及风险防控，规范合同形式，避免因签订电子合同或口头约定产生不必要的争议。企业法务人员应对公司签订的各项合同提前进行审查，查找和预测风险点，有针对性地做好应对方案。对于运单上的格式条款，特别是限制或免除责任的条款，建议采取特殊字体、颜色和较大字号等足以引人注意的方式提示客户阅读，并要求业务人员务必尽到告知义务。如果与客户签订月结协议的，可将重要的条款内容纳入月结协议，并给予充分合理的说明。

　　物流企业面对其高风险的同时，要加强自己的注意义务，如收到托运人提供的货物时，需仔细检查该货物是否与托运人在运单中记载的内容一致，以防后期发生法律风险。承运人使用非公司自有的运输工具运输时，将货箱封口贴上本公司特有的封签或条形码等，便于辨识是否曾开箱，如接货时发现有开箱痕迹立即提出异议。货物送达后，应严格核对收件人的信息，确认实际收件人与运单记载的收件人一致后再交货。

　　北京顺义法院还建议物流企业建立完善运输单据管理制度，从运单的制定、印刷、签订到后期保管、销毁等一应过程，都应有严格的规则规范，从而保证日后发生纠纷时可以快速准确找出对应运单，有利于明确争议双方的权利义务关系和案件审理事项。

　　物流企业投保时应慎重选择保险类别，仔细阅读保险条款尤其是保险责任范围规定，降低赔偿的风险。在选择投保险种时，有以下方法可供参考：首先，规模较大、法律意识较强的物流企业在投保货损险时，往往要求保险公司放弃向其追偿的权利，并且作为合同条款订入保险合同，如果保险公司同意这一条款，则对物流公司来说，不但可以享受货损险广泛承保范围的利益，又可免除自己的后顾之忧。其次，在保险公司不愿放弃追偿权的情况下，物流企业最好同时投保一份物流责任险，增加一重保障。如果货主自己投保了货损险，那么物流公司只需要投保物流责任险即可，如此就可以将自己侵权或违约造成的保险标的损害的责任风险转移出去。当然，这也需要物流企业做好前期工作，详尽了解其所承运货物的保险状况，否则可能发生漏保的情况。